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2017-01-2018:33

〔記者佟振國／南投報導〕針對南投縣仁愛鄉法治村武界部落吉普車隊溯溪爭議，部落今天下午召開部落會議，討論入山管制、溪床管理維護等多項議題，惟部落居民出席寥寥可數，似乎不願為會議背書，村長葉阿良也質疑會議代表性，鄉代會主席吳文忠更批評會議流於一言堂，與部落會議主席塔斯竹幹．武浪數度互槓，場面一度火爆。塔斯竹幹?武浪強調，依據原住民族基本法，若討論公共事項，只要武界部落的9名氏族議員出席過半即可開會，結果有7位議員出席，強調部落會議合法性。但會議過程中，多數氏族議員即先行離席，塔斯竹幹?武浪繼續主持會議，會場則有總統府原住民族轉型正義布農族代表、高雄與台南市原住民議員，以及外地原民團體，吳文忠認為武界部落的重要事項應該由多數居民參與，表達意見，獲得共識，而不是今天這種局面，只由少數人就決定部落的事務。也有部落的民宿業者表示，現在外地遊客被要求到武界部落要申請入山證，且通往一線天的路被封，遊客都不敢來了，元旦迄今遊客量下滑5成，生計直計受創，他們也贊成生態保育，不過應事先訂出配套措施，建議部落至一線天路段免申請入山，一線天以下則進行管制。水利署第四河川局則表示，若一線天有觀光需求，可由公部門出面協調，規劃為觀光區，統籌管理維護，但開放對象則須一視同仁，不分部落居民與外地遊客。但塔斯竹幹?武浪無法接受，除堅持外地遊客進入經常性山地管制區就要依法申請入山證。也有部落耆老建議採取「部落公約」措施，呼籲外地遊客能尊重部落的環境與生活作息，別讓美麗的武界變色。











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記者陳家打工渡假學英文祥／台北報導

台北市雙層觀光巴士18日正式啟航，目前共分為走台北市北區的紅線、南區的藍線兩條路線，總里程數約20公里、整趟行車時間約2小時；目前規劃6票種，從最短的300元4小時無限搭，到最多有1200元的2日票。

北市雙層巴士建立完全E化環境，車上備有wifi供乘客使用，也可下載APP聽取中、英、日、韓等4種語言的導覽，手機、平板也可以即時充電；車內規畫共有57個座位，包括上層有37個露天座位、學英文的方法 文法10個室內座位，下層則有9個座位、1個殘障座位，充電座部分則要室內座位才有。且雙層巴士不設站位，行進中嚴禁站立，並繫緊安全帶。

另外，雙層巴士可以透過悠遊卡、一卡通、VISA、Master、JCB、銀聯、支付寶、微信支付以及現金等，共9種方式購票。

票價部分，分為4小時「300元票」（時限內不限上下車次數）、最晚到晚間18點的500元「日間票」（時限內不限上下車次數）、18點以後到22點的「夜間票」（時限內不限上下車次數），以及700元「一日票」（當日營運時間內有效）、1200元「兩日票」（線上學英語效果兩日營運時間內有效）與「優待票」（各類票半價計算）。

▲台北市雙層巴士票價資訊。（圖／記者陳家祥製表）

路線部分，紅線起點為台北火車站（忠孝西路1段、台北凱薩大飯店對面公車亭），行經北門、中正紀念堂、台北101、捷運市府站等站，總里程約20公里、行駛時間約110分鐘，營運時間自上午9時至晚上10時。

藍線起點台北火車站，行經北門、西門後，就往北到花博園區、市立美術館、士林官邸、故宮博物院，總里程約23.5公里、行駛時間約110分鐘，營運時間自上午9時10分至下午4時20分。

至於到站時間部分，民眾可以上台北市建置的「我愛巴士5284」網站，在查詢欄輸入「台北觀光巴士」即可查到紅線、藍線的巴士行徑車況，判斷搭車時間。

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工商時報【蔡淑芬】

科技部結合五大法人機構：工研院、金屬中心、資策會、生技中心、紡織綜合所的專業能量推動「運用法人鏈結產學合作計畫」，自104年試行、105年正式推動，一年多來已累積了53件產學合作典範案源，創造學校授權收入達2.7億元，未來可衍生相關產值約84億元。

科技部政務次長蔡明祺指出，這個計畫就好像在「挖寶」，學校有很多研發成果，而法人又具市場經驗，若能透過法人鏈結，把學校的寶的挖出來，原本斷鏈的兩方都是「零」，如今「零」與「零」鏈結在一起就是「無窮」。蔡明祺舉台南大學張仲卿教授研發的「光學3D足弓壓量測系統」，若沒有鏈結法人計畫，就無法與金屬中心合作，順利商品化。

工業技術研究院主任蘇孟宗介紹「運用法人鏈結產學合作計畫」目標是希望以學界研究成果為主，運用法人在經濟部科專的能量與經驗，帶英語家教班老師領學界成果朝業界產業化。為了達到這一目標，計畫有三大階段：盤點及篩選、媒合及輔導和加值推廣。蘇孟宗說明，在篩選過程中，運用美國TRL盤點出有潛力案源，經過這一年多的盤點，國內學界達TRL 4以上就有49％，顯示，國內學界研究成果商品化潛力很高。

計畫在推動商品化過程中，若案源己具技術，則會強化加值、資源整合並進行產品展示、媒合推廣，同時也會協助人才培育與募資。蔡明祺認為這個計畫是協助技術創新、服務創新及營運上的創新。
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